3. 螺杆式空压机起动时电动机转速由快变慢几乎停机, 最后将空气开关“顶” 掉可能的原因
该情况多数发生在空压机刚刚起动时, 由于进气控制阀关闭不严或放空阀不向外排放, 造成油气分离罐内压力急剧上升, 空压机主机轴转矩突然增大, 电动机堵转, 从而将空气开关 “顶” 掉。遇到该情况首先观察系统内压力在机组起动时是否快速上升至 0. 2 ~ 0. 3MPa 左
右 (有许多生产厂商没有设置) , 如果的确如上所述检查了进气控制阀是否关闭不严 (起动时去掉进气过滤器观察) , 然后检查放空阀停机时是否向外排气。如果是多机组组网运行, 检查最小压力阀是否泄漏。 检查的方法是该机组停机后长时间放空阀在向外排气, 如果能观察到系统内压力则看停机后压力是否长期保
持在一个压力值, 如果是则说明最小压力阀泄漏。
4. 感觉螺杆式空压机出力不够的可能原因
观察电流值感觉空压机出力不够, 将空气过滤器移除检查进气控制阀是否全部打开; 如有压力调节器或气量调节装置的应检查压力调节器或气量调节装置 ( 如螺旋控制阀等) 是否处在工作状态。
5. 螺杆式空压机运行时空压机主机排气温度过高可能的原因
空压机主机排气温度过高有常见六种情况: ① 缺润滑油; ② 油过滤器堵塞;③油冷却器堵塞; ④断油阀阀芯犯 “卡” ; ⑤油温控制阀阀芯失灵; ⑥空压机主机轴承磨损。
① ~ ④种都是因为缺油造成主机排气温度过高, ⑤种由于阀芯失灵造成润滑油不经过油冷却器冷却直接喷入主机使其油温过高, ⑥种是主机轴承磨损摩擦力过大造成的, 可以间接通过观察电流值或测量振动或用探针仔细听轴承运行声音来判断。
6. 螺杆式空压机运行时排出的压缩空气中含油量过高的可能原因
新购买的螺杆式空压机运行时, 压缩空气中含油量过高的主要原因是油气分离罐设计不合理而使流速过快, 油气一次分离效果差或采用的油气分离芯质量不好或采用的润滑油质量不好造成的。运行一段时间后压缩空气中含油量过高, 一是看油温是否过高 ( 与正常要求
相比) , 油温过高就越容易形成油蒸气, 油蒸气很难分离; 二是看油气分离芯压差是否过大 (压差指示灯是否亮起) ; 三是观察二次回油管是否堵塞 (将油气分离芯中的油导流到空压机主机吸气端) 。
7. 螺杆式空压机正常运行时突然电动机热保护继电器跳脱可能的原因
该情况的发生多数是由于电源电压过低 ( 低于标准电源电压 5%) , 电流过大造成的。 电源电压过低有时是瞬间发生的, 停机后很难量测到, 这样也很难断定是由电压过低造成的 (多数空压站没有电参数实时监测和记录手段) 。 另外还有一种情况, 就是空压机主机轴承磨损比较大或阴阳转子 “ 咬” 死, 电动机过载造成热保护继电器跳脱。
为了安全起见, 建议再次起动前, 转动空压机主机感觉转动的难易程度, 感觉转动比较轻松则可能是由空压机接触器有问题或电压过低造成的, 起动后进行电流值的测量, 与原有数据进行比较; 如果感觉转动非常费力则很可能是主机出了问题, 请不要随意起动, 尽快同代理商或生产厂商联系处理解决。
