影响螺杆空压机油路积碳结胶，螺杆空压机机头积碳结胶形成的四个因素：

（1）空气过滤属于空压机配件。随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装是否原装，而不是贪小便宜市场买的假货，清理时发现破损必须更换。（推荐：）

（2）温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有水冷却器的压缩机，推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水，以防止水道堵塞。如果温度传感器失灵会导致监测不到真实问题，从而导致高温。不要等到空压机高温停机那就晚了。

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（3）润滑油品质。空压机厂家提供的润滑油在规定的使用期内不会发生积碳现象，目前润滑油采购渠道较多，其品质难免会有差异，部分用户采用替代油品，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。

（4）润滑油超期使用。润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，部分用户在润滑油颜色变化后（变黑），仍然继续使用。这种情况下空压机在很短的时间里就会因积碳而无法运行。

2、油路、机头积碳维修清洗方法。油路、主机使用专用清洗剂（积碳清洗剂或轴承清洗剂），对主机不解体也可以进行清洗，方法是小型主机直接放置到容器内浸泡，浸泡过程中要多次盘动转子；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。为准，一般为8~12h,部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净即可。

3、螺杆空压机主机结胶严重的话就要进行机头积碳 清洗，然后再进行一次空压机主机大修以保证空压机跟高效运转。