压缩机无硬质金属物进入压缩机机体内，压缩机出现抱死现象，是什么原因造成的呢？我们与压缩机生产厂家技术人员进行了详细的分析，认定为由于液击对压缩机转子爆裂而造成的。随后采取了措施，在循环水箱中增加水冷机组，彻底清除水垢后在循环水中加了软化剂，这些措施实施后排温恢复正常。

　　（1）从压缩机在出现故障后润滑油出现的现象可以看出，润滑油不能迅速回到压缩机分离器中，是由于在打开压缩机入口阀后，大量的丙烷液体进入压缩机组，在压缩机开车后，润滑油进入压缩机，丙烷液体部分汽化形成气体而堵塞润滑油通道；润滑油分离器中润滑油温度下降并在6h内视镜上出现结霜现象，可以看出有大量的液体进入压缩机分离器，并使润滑油温从25℃冷却至-3℃。

　　（2）从丙烷系统流程图可以看出，丙烷系统是一个工艺较为复杂的循环系统，在丙烷压缩机停车后，系统内有大量的丙烷气体，压缩机停车时，环境温度为15℃，在开车时环境温度为-3℃，环境温度在2天内下降了18℃，使大量的丙烷气体变为液体存于系统管线中。

　　（3）由于在对该系统进行设计施工时，未充分考虑到液体对螺杆压缩机的不良影响，在压缩机入口出现多处U形管，当U形管出现集液时，该处压力下降，更多的气体向该处流动，使压缩机在停运进程中大量液体集中在U形管段内。