现在越来越来多的用户都对空压机的能效不断提高重视，这也是我们国内企业迈向精益化生产方向的重要表现之一。在此形势下，有些供应商为了证明自己的产品（空压机），采取各种手段让用户了解其高能效。这原本是一件好事情。但若是采用的方法不正确，则将产生严重偏离事实的情况，对用户与市场造成困扰。例如，目前市场上有采用对空气压缩机主机进行进气流量测试验证其能效的方法，这就是严重偏离事实的方法之一。

众所周知，气体是一个多变状态，气体是可压缩的，当气体受到压缩时，气体所产生的压力和温度都将随之发生变化，所以衡量一个气体体积必须规定它的状态（气体的温度、压力）。对于容积式压缩机规定其流量是由自由排气量来表示的。国际通行的专业术语为”FAD” ，也就是Free Air Delivery，翻译成中文为自由排气量。根据ISO或者中国国家标准，为将空气压缩机的排气流量换算成整机进气状态下的空气体积流量。这个进气状态指的是进气时的环境压力、温度、相对湿度。需要指出的是进气状态下的排气流量不能等于进气流量。

为什么说测量进气流量不能代表空气压缩机的自由排气流量（容积式空压机的额定流量）呢？

主要有以下几个原因：

2.当我们的空压机在正常的生产时，空压机的机箱面板都是装好的，进气过滤器都在压缩机内部。设计不佳的空压机机箱内部的温度与外部的温度有可能相差达到20℃ 以上。然而当我们采用市场上常见的进气流量测试时，首先是将压缩机的面板打开，然后将进气过滤器拆下将测量仪器安装上去测量。这里将会存在两个问题，一个是测量时的温度与实际运行的温度完全不一样了，估计会低到20℃ 的差异。另外一个问题是在主机之前测量的过滤器损失也没有考虑，这一点也偏离实际的运行工况。20℃的差异对于容积式压缩机来说相差7%以上的差异，再加上过滤器的损失差异，可想而知。这个差异是非常之大的。

3.当前市场上常见的在进气口测量的方法，大多数采用的是热质式流量计。其测量的是其进口管中的一个点的流速进行换算的。对于不可压缩流体或者密度较大的流体，这个问题倒不是很大。但是对于空气，特别是低压（环境空气，进气口）来说，空气的密度非常低，空气的粘度系数非常高。在其制作的进气软管管道内的直径范围内的流速变化大，流态不稳定。而且由于进气口位置的原因，通常其仪器安装也无法满足仪器的基本的技术要求（通常要求直管段达到管径的15倍以上）。由此可见，这里的误差是非常大的。测量数据的可靠性低，误差较大。

因此，由以上的原因可以看出，通过对螺杆式空压机进气口测量流量的方法并不能反映空压机的真实流量。也正是因为以上多方面的原因，这种方法通常也不能作为空压机参数的测量方法。